4ème rallye international du Roussillon
3ème rallye national du Roussillon

Les 21 et 22 octobre 1967

Cette 4ème édition du rallye international du Roussillon compta pour le championnat de France conducteurs 1967, pour le championnat de Ligue Languedoc-Roussillon ainsi que pour l’attribution du challenge "Kléber-Colombes" et du trophée "N.S.U. – C.E.I.D.A.".
Les organisateurs proposèrent un parcours total de 465 km dont 124 km d’épreuves chronométrées et 341 km de liaison pour un périple à travers la vallée de l'Agly, le Conflent, les Aspres, le Vallespir et la Côte Vermeille.

Catégories des autos, dans l’international et le national, à prendre le départ :
Groupe 1 : Voitures de tourisme de série (T).
Classe 1 : Jusqu’à 850 Cc.
Classe 2 : De 851 à 1150 Cc.
Classe 3 : De 1151 à 1300 Cc.
Classe 4 : De 1301 à 1600 Cc.
Classe 5 : De 1601 à 2000 Cc.
Classe 6 : Plus de 2000 Cc.

Groupe 2 et 5 : Voitures de tourisme et tourisme spécial (T).
Classe 7 : Jusqu’à 850 Cc.
Classe 8 : De 851 à 1150 Cc.
Classe 9 : De 1151 à 1300 Cc.
Classe 10 : De 1301 à 1600 Cc.
Classe 11 : De 1601 à 2000 Cc.
Classe 12 : Plus de 2000 Cc.

Groupe 3 : Grand Tourisme (GT).
Classe 13 : Jusqu’à 1000 Cc.
Classe 14 : De 1000 à 1300 Cc.
Classe 15 : De 1301 à 1600 Cc.
Classe 16 : Plus de 1600 Cc.

Groupe 4 et 6 : Voitures de sport et sport prototype (S).
Classe 18 : De 1001 à 1300 Cc.
Classe 19 : De 1301 à 1600 Cc.
Classe 20 : Au dessus de 1600 Cc.     

Le 3ème rallye national du Roussillon eut lieu en parallèle avec l’International et comme l’an passé, le parcours fut raccourci par rapport à l’épreuve principale.
Il compta lui aussi pour le championnat de France conducteur 1967 mais aussi pour le Critérium des Aspirants.

Condition météo : Samedi beau temps. Dimanche, pluie toute la journée.

Au programme :
Samedi 21 octobre 1967 : Vérifications techniques et administratives de 13h à 18h à Perpignan, place du souvenir, boulevard Wilson.

Dimanche 22 octobre 1967 : Départ dimanche 3h du matin.

Route par Rivesaltes – Vingrau – Tautavel.

Epreuve A et D : Tautavel – Cases de Pènes : 10,8 km
Passages à 3h21 et 7h02.

Route par Cases de Pènes – Baixas.

Epreuve B et E : Baixas – Estagel : 13,8 km
Baixas – Col de la Dona – Estagel
Passages à 3h50 et 7h22.

Route par Latour de France – Cassagnes – Bélesta – Ille sur Têt – St Michel de Llotes.

Epreuve C et F : St Michel de Llotes – Montauriol : 19 km
Passages à 4h31 et 8h05.

A la fin de l'épreuve C, route par Fourques - Col de Fourtou - Bouleternère - Vinça - Tarérach - Sournia - Le Vivier - Ansignan et Tautavel pour le départ de l'épreuve D.

A la fin de l’épreuve F, le national gagna Perpignan directement tandis que l’International continuait par la route via Fourques – St Jean Pla de Corts et Maureillas.

Epreuve G : Maureillas – Las Illas - Fontpèdre : 20,5 km.
Passage à 8h47.

Route par Céret – St Jean Pla de Corts – Le Boulou – Montesquieu – Villelongue dels Monts – Laroque des Albères – Sorède – Argelès – Les Crêtes.

Epreuve H : Les Crêtes : 16,2 km
Embranchement de la N114 et de la D86 - Col de Mollo - Arrivée sur D86 au Mas d'en Reig.
Passage à 10h02.

Route par Banyuls et Perpignan.
Arrivée à Perpignan à 11h.

Dans le 3ème rallye national, victoire de Jean-Michel Coll sur Honda 5800.

Remise des prix au casino de Canet-plage à partir de 20h.

Avec sa victoire au 4ème rallye international du Roussillon et déjà vainqueur de la coupe des Alpes, Bernard Consten prit la 1ère place du championnat de France des rallyes 1967 qu'il conserva jusqu'à la fin de l'année.

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